鐵路方面的建設(shè)在經(jīng)歷了資金緊張的局面之后，在2011年開始逐步走想對(duì)鐵路建設(shè)的投資，加快鐵路的建設(shè)。原鐵路部在2012年內(nèi)作出了三次重要的調(diào)整增加固定資產(chǎn)的投資計(jì)劃，我國(guó)在2012年一年之內(nèi)，對(duì)鐵路方面的投資就達(dá)到了六千多億元，較同比有了明顯的增長(zhǎng)，在這其中，僅僅是對(duì)鐵路建設(shè)方面的投資就達(dá)到了五千多億元。并且根據(jù)最新的預(yù)測(cè)，在未來的三年之內(nèi)，將實(shí)現(xiàn)盡兩億的投資建設(shè)。

    這么巨大的數(shù)據(jù)擺在面前，我們將不得不承認(rèn)，在未來的幾年內(nèi)，鐵路的基礎(chǔ)建設(shè)仍將成為來動(dòng)內(nèi)需的一個(gè)重要的方式，仍然會(huì)是刺激國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要手段之一。而鐵路基礎(chǔ)建設(shè)的投入，必將會(huì)拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，破碎機(jī)等礦山機(jī)械行業(yè)將是其中一個(gè)大的獲利者。鐵路的建設(shè)必將需要大量的砂石骨料等，破碎機(jī)等機(jī)械設(shè)備將發(fā)揮其重要的作用。洛陽(yáng)大華重機(jī)也會(huì)隨時(shí)做好準(zhǔn)備，不負(fù)眾望。