前段時間在“兩會”期間的熱門話題之一，就是鐵路部的改革，這次的改革有些突然，但也是眾望所歸，這個和新中國同歲的部門，在還不到六十五周歲的時候就已經(jīng)消失在人們的視線中，背負著沉重的債務，背負著“三大難”的問題，就此西去。接替他的中國鐵路總公司，又成為了民眾關注的焦點，他是否能夠扭轉鐵路部門的窘態(tài)，是否能夠成功的運營下去都成為了待解之謎。

　　但是對于破碎機等礦山機械行業(yè)來說，卻無法預測究竟是好是壞。鐵路建設領域作為機械行業(yè)的下游產(chǎn)業(yè)之一，一直以來都是拉動中國機械產(chǎn)業(yè)發(fā)展的巨大力量，但是，在此次改革之后，鐵路總公司將采取怎樣的步驟，將采取怎樣的發(fā)展方案我們卻不得而知，將來的發(fā)展中還是否能夠利好破碎機等礦山機械行業(yè)也會是一個待解之謎。不管未來怎樣，洛陽大華重型機械有限公司都將會以飽滿的熱情應對，以博取好的結果。