近幾年，全國各地興起了高鐵的建設(shè)熱潮，在眾多的高鐵建設(shè)中，鄭西高鐵吸引了人們更多的目光。徐蘭高鐵東起徐州、西達(dá)蘭州，連接河南省、陜西省、江蘇省和甘肅省四個省份，中途經(jīng)過鄭州、洛陽、西安、寶雞等大城市，可以說是我國中部地區(qū)的一條交通大動脈。高鐵建設(shè)的主要定位是客運(yùn)，而徐蘭高鐵經(jīng)過的這幾個省份又都是我國人口較為密集的省份，其巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益不言自明。高鐵建設(shè)不同于普通的鐵路建設(shè)，其對鐵軌、路基的要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通鐵路，高鐵建設(shè)也為我國的建設(shè)者提出了建設(shè)難題，但是，這些都難不倒創(chuàng)新的中國鐵路人，經(jīng)過自主研發(fā)與技術(shù)引進(jìn)兩條腿走路的摸索，目前我國已經(jīng)完全掌握了高鐵建設(shè)的核心技術(shù)，一躍成為世界高鐵技術(shù)最先進(jìn)的國家之一。在徐蘭高鐵的建設(shè)過程中，需要大量的砂石用于鋪墊路基，這給我國的破碎機(jī)企業(yè)帶來了機(jī)遇。

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