我國(guó)是世界上的鐵路大國(guó)，鐵路長(zhǎng)期在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有突出的地位，這既是由我國(guó)地大物博、人口眾多的國(guó)情決定的，有是由我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平?jīng)Q定的。當(dāng)前，在發(fā)達(dá)國(guó)家，鐵路在整個(gè)交通運(yùn)輸中所占的比重呈持續(xù)下降趨勢(shì)，而公路、水運(yùn)、航空等運(yùn)輸方式所占的比重則穩(wěn)步上升。鐵路要想跟上我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐就必須要進(jìn)行升級(jí)改造，畢竟我國(guó)的鐵路大都是幾十年前建設(shè)和規(guī)劃的，已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在人們生產(chǎn)和生活的需求了。在這樣的大背景下，我國(guó)推出了高鐵建設(shè)戰(zhàn)略，我國(guó)的高鐵建設(shè)采取引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和自主創(chuàng)新相結(jié)合的兩條路方法，這看似矛盾，實(shí)則可以在最短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到最好的效果。當(dāng)前，我國(guó)的高鐵建設(shè)無論是規(guī)模還是技術(shù)水平在世界上都稱得上是領(lǐng)先水平，為提升我國(guó)的國(guó)家形象，改善人民的生活水平做出了巨大的貢獻(xiàn)。高鐵的建設(shè)不同于以往普通鐵路的建設(shè)，它對(duì)我國(guó)的破碎機(jī)等行業(yè)提出了更高的要求。

　　洛陽(yáng)大華重機(jī)作為國(guó)內(nèi)破碎機(jī)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，公司生產(chǎn)的破碎機(jī)等設(shè)備廣泛應(yīng)用于我國(guó)大規(guī)模的高鐵建設(shè)，取得了良好的社會(huì)效益。